Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. В Минске появится новый способ оплаты проезда в транспорте. Пока только на двух маршрутах
  2. По телевизору показали, как Басков подарил рюкзаки многодетной семье. А про их дом за 1,8 миллиона долларов умолчали
  3. Налог на «сверхдоходы» хотят расширить
  4. Немецкий ритейлер New Yorker ликвидирует свою компанию в Беларуси
  5. Минского бизнесмена подозревают в уклонении от уплаты налогов на 1,6 миллиона рублей
  6. Хакеры, взломавшие Росстат, рассказали, сколько человек погибло на войне со стороны России
  7. «Оставили на несколько часов одного на вокзале». Подробности гибели мужчины, который в Мяделе упал с высоты на работе
  8. «Сколько же отнимать всего можно?» Беларус отказался возвращаться из Польши — теперь у него забирают имущество


В очередях на выезд из Беларуси стоят более трех тысяч фур. Такие данные привел утром 24 ноября телеграм-канал государственного пограничного комитета.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters

Самой сложной продолжает оставаться обстановка на границе с Литвой, где скопилось более полутора тысяч большегрузов: 930 в «Каменном логе», 370 — в «Беняконях», 270 — в «Привалке», 200 — в «Видзах».

На польском участке очереди собрались в двух из шести пунктов пропуска: в «Берестовице» — 650 фур, а в «Козловичах» — 400.

На границе с Латвией выезда ожидают полтысячи большегрузов: 290 в «Урбанах», 380 — в «Григоровщине».

В Госпогранкомитете Беларуси в скоплении очередей обвинили коллег из соседних стран. По данным ведомства, за сутки литовские и польские контрольные службы пропустили на свою территорию 49% и 39% большегрузов от установленных договоренностей.

«В то же время наименьший показатель выполнения норм по пропуску грузовиков — у сотрудников польского пункта пропуска Бобровники (Берестовица) — 18%. Через латвийское направление в ЕС проследовало 54% большегрузов от нормы», — сообщили в ГПК.

Напомним, еще в конце сентября в Литве предупредили водителей о растущих очередях на границе с Беларусью. Тогда это объясняли увеличением транспортного потока и снижением пропускной способности с белорусской стороны.