Министерство транспорта и коммуникаций утвердило правила «по обеспечению безопасности при выполнении полетов в зоны конфликтов». Постановление ведомства опубликовано на Национальном правовом интернет-портале 1 октября, а вступает в силу через 10 дней.
Документом Минтранса утверждены «Авиационные правила по обеспечению безопасности при выполнении полетов в зоны конфликтов», которые начнут действовать с 11 октября 2024 года. Правила приняты для гражданских самолетов, занимают они три с половиной страницы.
Под зонами конфликтов там понимаются места, где «происходит или может возникнуть вооруженный конфликт между военизированными сторонами, включая также воздушное пространство над районами, где такие стороны находятся в состоянии повышенной военной готовности или напряженности, что может поставить под угрозу гражданские воздушные суда».
При получении заявки от заказчика на чартерный рейс в зону конфликта беларусская авиакомпания должна будет изучить резолюции Совета Безопасности ООН, касающиеся данной территории. Также необходимо получить от Департамента по авиации Минтранса информацию о военно-политической обстановке в зоне выполнения чартерного рейса и рекомендации об уменьшении степени риска при полете туда, изучить, что пишут СМИ про точку назначения.
Причем указано, что департамент сам обращается за сведениями в МИД в течение двух рабочих дней, а там должны ответить в течение пяти.
Кроме консультаций со страховой компанией, прописано также, что от всех заинтересованных сторон перевозки, включая грузополучателей и грузоотправителей, нужно получить письменные гарантии безопасности «на период взлета воздушного судна, выполнения его полета, посадки и пребывания в аэропорту назначения». Естественно, должно быть проанализировано Notice to Airman (NOTAM) — рассылаемое извещение, где могут быть сведения об опасности.
«До заключения договора (соглашения) на выполнение чартерного рейса в зону конфликта допускается направление авиакомпанией своего представителя для изучения и оценки обстановки в аэропорту назначения», — указано в правилах.
Перед полетом жизни и здоровье экипажа, а также имущество авиакомпании должны быть застрахованы. Кроме того, каждый член экипажа и инженерно-технические работники должны дать личное письменное согласие на чартерный полет в зону конфликта — имеют полное право отказаться это делать. Дополнительно согласившихся проинструктируют «по мерам безопасности, связанным с военной деятельностью,
потенциально опасной для полетов гражданских самолетов».
Командир воздушного судна во время рейса в зону конфликта в экстренных случаях вправе принять решение:
- прекратить чартерный рейс;
- изменить маршрут;
- изменить коммерческую загрузку;
- совершить дополнительную посадку или проследовать на запасной аэродром.
Контролем безопасности и отчетностью для Департамента по авиации в случаях подобных полетов занимается госучреждение «Авиационная инспекция».