Соединенные Штаты пытаются не допустить, чтобы решение Дональда Трампа о снятии санкций с беларусского авиаперевозчика «Белавиа» открыло путь для поставок важнейших авиационных запчастей российским авиакомпаниям. Об этом пишет Politico.
Соглашение между США и Беларусью было заключено 11 сентября после освобождения 52 политзаключенных. Однако на следующий день Министерство торговли США направило письмо генеральному директору «Белавиа» Игорю Чергинцу с изложением условий восстановления доступа к запасным частям для беларусского авиапарка из 16 воздушных судов, девять из которых — Boeing.
«Данные условия не разрешают полеты на Кубу, в Иран, Северную Корею, Россию, Сирию, временно оккупированный Крым Украины, а также в так называемые ДНР или ЛНР», — говорится в документе, имея в виду экспорт запасных частей.
Беларусская авиакомпания не ответила на запрос Politico о прекращении выполнения рейсов на самолетах Boeing в Россию и из России. Однако 15 сентября беларусский национальный авиаперевозчик объявила о 50-процентной скидке на рейсы в Санкт-Петербург.
«Запрет США является формальностью. Невозможно контролировать, что происходит в Таможенном союзе, в который входит Беларусь. Я рассматриваю Беларусь и Россию как полностью сотрудничающие государства с абсолютно прозрачными границами», — заявила руководитель международной программы Киевской школы экономики и научный сотрудник брюссельского аналитического центра Bruegel Элина Рыбакова.
Риск того, что компоненты для самолетов, произведенные в США, могут оказаться в руках российских авиакомпаний, которые остро нуждаются в техническом обслуживании и запасных частях после более чем трех лет западных санкций, резко возрос после того, как Беларусь объявила об ослаблении Вашингтоном санкций против своего национального перевозчика.
В конечном итоге решение о продаже своей продукции «Белавиа» будет приниматься американскими производителями, включая Boeing.
Politico спросило у Boeing и Airbus, возобновят ли они продажу комплектующих беларусскому перевозчику. Компания Airbus, имеющая производственные мощности в США, заявила, что «стремится вести свой бизнес этично и в полном соответствии со всеми применимыми международными законами и санкциями».
«Как глобальная компания, осуществляющая деятельность в Европе и США, Airbus соблюдает правила экспортного контроля и санкционные режимы ЕС, его государств-членов, США и других соответствующих юрисдикций», — добавила компания, гарантируя «тщательную проверку» перед каждой сделкой.
Компания Boeing не ответила на запрос о комментарии.
Напомним, сейчас «Белавиа» использует выведенные из-под санкций Boeing для полетов в Россию. К примеру, Boeing 737 MAX 8 с бортовым номером EW-528PA отправляют в том числе в Москву, Калининград, Санкт-Петербург. Другие лайнеры тоже используют для полетов в РФ — вот пример и еще один.
Boeing 737 с бортовым номером EW-455PA применяют под рейсы в Турцию, Египет и Узбекистан, но в сентябре этого года он также был и в российском Ноябрьске.
Журналист «Зеркала» как пассажир поинтересовался у «Белавиа», перестанет ли теперь компания использовать самолеты Boeing 737 для полетов в Россию. «На данный момент в информационно-справочную службу не поступала информация по данному вопросу, — ответил авиаперевозчик. — На данный момент данные самолеты (Boeing 737. — Прим. ред.) выполняют перелеты в РФ».
Также «Белавиа» летает в Россию на Embraer.
